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[企業(yè)動(dòng)態(tài)]“復(fù)興號(hào)”的車軸輪部件用的是什么鋼?2017年11月02日 12:34: 　　車輪車軸擔(dān)負(fù)著高速列車快速奔馳的重?fù)?dān)，安全性極其重要，要想車輪質(zhì)量好，使用的鋼材一定要過關(guān)。決定著車輪鋼材質(zhì)量的，除了鋼的純凈度等標(biāo)準(zhǔn)，還有鋼中有害氣體含量的控制水平，尤其是當(dāng)中氫含量控制。正因?yàn)榇?，車軸和車輪用鋼找太鋼，關(guān)于高鐵車輪和車軸的生產(chǎn)技術(shù)，并不是每個(gè)企業(yè)都能擁有和掌握的，這項(xiàng)核心技術(shù)只掌握在少數(shù)的國家手里!; 閱讀（497）標(biāo)簽：

[企業(yè)動(dòng)態(tài)]球磨機(jī)生產(chǎn)能力受哪些因素影響!2017年11月01日 10:33: 球磨機(jī)生產(chǎn)能力受哪些因素影響!在客戶購買了球磨機(jī)設(shè)備時(shí)，對(duì)于球磨機(jī)的設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候是否能達(dá)到預(yù)期的效果，生產(chǎn)能力是否正常，都是客戶比較關(guān)心的問題，但是在生產(chǎn)時(shí)，球磨機(jī)的生產(chǎn)能力受哪些因素影響那!; 閱讀（335）標(biāo)簽：

[企業(yè)動(dòng)態(tài)]球磨機(jī)襯板的保養(yǎng)維護(hù)工作你堅(jiān)持做了嗎？2017年10月26日 11:13: 現(xiàn)在還有很多人不知道球磨機(jī)襯板的維護(hù)保養(yǎng)工作對(duì)設(shè)備的工作效率也會(huì)有很大的影響，這個(gè)問題一直都讓無錫市鑄造廠很著急，接到很多客戶反映說球磨機(jī)襯板不耐磨，還沒使用幾天就磨損嚴(yán)重，但是，經(jīng)過實(shí)地測(cè)量分析，主要原因就是操作員根本不重視球磨機(jī)襯板的日常維護(hù)保養(yǎng)，這是縮短球磨機(jī)襯板使用壽命的主要原因。專業(yè)從事球磨機(jī)襯板生產(chǎn)二十余年，產(chǎn)品從生產(chǎn)到出廠都經(jīng)過嚴(yán)格的審核及二十四小時(shí)的監(jiān)控，不僅在生產(chǎn)上嚴(yán)格，在售后維護(hù)及保養(yǎng)方面我們更重視。歡迎前來光臨洽談。; 閱讀（74）標(biāo)簽：

[企業(yè)動(dòng)態(tài)]什么是生產(chǎn)球磨機(jī)襯板最耐磨的材質(zhì)？告訴您2017年10月26日 11:09: 長(zhǎng)年專業(yè)供給球磨機(jī)配件，生產(chǎn)而來的球磨機(jī)襯板整體耐磨性能優(yōu)質(zhì)，可以很好地保障實(shí)際中球磨機(jī)的生產(chǎn)高效，為企業(yè)的整體發(fā)展提供保障。實(shí)際生產(chǎn)中，采用合金鋼來作為球磨機(jī)襯板的生產(chǎn)材質(zhì)，合金鋼耐磨性能高，因此在球磨機(jī)襯板時(shí)，有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。為了保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)采取合理的適用的生產(chǎn)材質(zhì)來進(jìn)行球磨機(jī)配件的生產(chǎn)，這樣才可以更好的保障實(shí)際的生產(chǎn)要求。; 閱讀（124）標(biāo)簽：

[企業(yè)動(dòng)態(tài)]給你講述耐磨襯板相關(guān)知識(shí)2017年10月25日 10:14: 不同的工業(yè)產(chǎn)品有它們各種的功能，而耐磨襯板的使用場(chǎng)地則是大面積磨損工況。它們是一種板材的產(chǎn)品，耐磨襯板在韌性方面和耐磨性性方面都要比其他的鋼板效果更好一些，它們使用的材質(zhì)一般是耐磨襯板材質(zhì)，或者是一些普通的低碳復(fù)制產(chǎn)品或者是低合金鋼復(fù)制品。而耐磨板是耐磨性比較優(yōu)良的板材制品。耐磨襯板的基板厚度一般是整版三分之一到二分之一之間，工作期間由基板提供外力的強(qiáng)茺和可塑性，而耐磨層則提供硬度耐磨性的需要。耐磨襯板層主要使用了高鉻合金的材料，另外還會(huì)添加一些錳、鈮、鎳、鉬等稀有金屬成分，; 閱讀（112）標(biāo)簽：

[企業(yè)動(dòng)態(tài)]合金鋼鑄件的安全生產(chǎn)技術(shù)有哪些2017年10月18日 12:41: 合金鋼鑄件的安全生產(chǎn)技術(shù)有哪些？無造廠有限公司是專業(yè)生產(chǎn)合金鋼鑄件的企業(yè)，以及有上百年的企業(yè)歷史，主要經(jīng)營(yíng)各種鑄鋼件,大型鑄造件等，對(duì)于合金鋼鑄件的安全生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)是非常熟悉的了，下面為大家介紹合金鋼鑄件的安全生產(chǎn)技術(shù)： 1、根據(jù)合金元素總量的多少，合金鋼鑄件可分為兩低合金鋼鑄件和高合金鋼鑄件大類。 2、低合金鑄鋼鑄件，我國主要應(yīng)用錳系、錳硅系及鉻系等，如ZG40Mn、ZG30MnSi1、ZG30Cr1MnSi1等。用來制造齒輪、水壓機(jī)工作缸和水輪機(jī)轉(zhuǎn)子等零件，而ZG40; 閱讀（94）標(biāo)簽：

[企業(yè)動(dòng)態(tài)]砂型鑄造工藝的一些介紹2017年09月21日 16:25: 型砂的制備制作砂型的資料稱為造型資料,用于制作砂型的資料習(xí)貫上稱為型砂,用于制作砂芯的造型資料稱為芯砂。一般型砂是由原砂(山砂或河砂)、粘土和水按必定份額混合而成,其間粘土約為9%,水約為6%,其他為原砂。有時(shí)還參加少數(shù)如煤粉、植物油、木屑等附加物以進(jìn)步型砂和芯砂的功能。型砂和芯砂的質(zhì)量直接影響鑄件的質(zhì)量,型砂質(zhì)量欠好會(huì)使鑄件發(fā)作氣孔、砂眼、粘砂、夾砂等缺點(diǎn)。杰出的型砂應(yīng)具有下列功能: 1)透氣性型高溫金屬液澆入鑄型后,型內(nèi)充溢很多氣體,這些氣體有必要由鑄型內(nèi)順利; 閱讀（209）標(biāo)簽：

[企業(yè)動(dòng)態(tài)]船用鑄件的熱處理方法2017年09月04日 09:32: 船用鑄件的熱處理方法！目前，在船用鑄鋼件的生產(chǎn)中，最大碳素鋼船用鑄件單重達(dá)180t，最大熱處理爐膛尺寸為13mXllmX5.5m。針對(duì)不同船廠和船級(jí)社的高標(biāo)準(zhǔn)性能要求，在傳統(tǒng)技術(shù)中均采用正火加回火的方式進(jìn)行熱處理，但對(duì)高強(qiáng)度(抗拉強(qiáng)度達(dá)到480Mpa以上)和高沖擊韌性 (0C 27J，甚至有用戶要求達(dá)到0C 55J以上)的要求，達(dá)標(biāo)難度較大，且性能也不夠穩(wěn)定。傳統(tǒng)熱處理工藝如圖2所示。這種熱處理工藝，不適用于大型鑄件，尤其是船用碳錳鋼鑄鋼件，究其原因，不外乎如下三條(1; 閱讀（147）標(biāo)簽：

[企業(yè)動(dòng)態(tài)]煉鋼生鐵和鑄造生鐵的區(qū)別主要是什么?2017年08月31日 11:17: 煉鋼生鐵和鑄造生鐵的區(qū)別主要是什么?相同點(diǎn):都可以煉鋼.但鑄造生鐵貴,煉鋼不劃算. 煉鋼生鐵含硅量不大于1.7%,碳以Fe3c狀存在.故硬而脆,斷口呈白色. 鑄造生鐵硅含量為1.25-3.6%.碳多以石墨狀態(tài)存在.斷口呈灰色.軟、易切削加工. 鑄造廠在鑄造過程中鐵水先在高爐中主要從礦石中煉出來,這時(shí)候的鐵水含碳量和雜質(zhì)都較高,可以用來鑄成生鐵塊送到轉(zhuǎn)爐去煉鋼,通常煉鋼的時(shí)候還要加些含碳量較低的廢鐵,這種鐵水也可以進(jìn)一步冶煉去掉些雜質(zhì)(包括近一步脫碳)和使鐵三碳分解(碳化物,為; 閱讀（1461）標(biāo)簽：

[企業(yè)動(dòng)態(tài)]球墨鑄鐵中非球狀石墨的形成原因2017年08月17日 13:11: 球墨鑄鐵中非球狀石墨的形成原因？球形石墨是以優(yōu)質(zhì)高碳天然鱗片石墨為原料、采用先進(jìn)加工工藝對(duì)石墨表面進(jìn)行改性處理，生產(chǎn)的不同細(xì)度，形似橢圓球形的石墨產(chǎn)品。球墨鑄鐵是在熔煉過程中經(jīng)過球化處理,使石墨形成球狀的一種鑄鐵。它具有較高的機(jī)械性能和良好的鑄造性能。由于球鐵生產(chǎn)成本比鑄鋼低,機(jī)械性能比一般鑄鐵好,因此目前已得到廣泛應(yīng)用。我們鑄造廠的球墨鑄鐵中石墨正常形態(tài)成，球狀、團(tuán)狀、團(tuán)絮狀;異常形態(tài)成，蠕蟲狀、細(xì)片狀、爆裂狀、碎塊狀及空心石墨。導(dǎo)致異常石墨的形成原因，爐料微量干擾元素多; 閱讀（257）標(biāo)簽：